本周期（8月7日至8月13日）環(huán)渤海港口調進、調出同向上漲，但調進不及調出，存煤總量在周內跌破2000萬噸后，一路下行。

　　秦港方面，本周大秦線隧道階段性整治結束，鐵路恢復高效運轉，運量的回升帶動港口集港量同步上漲，日均調進量升至60.2萬噸附近，由于周內單日有例行天窗檢修和鐵路沿線降雨，環(huán)比漲幅相對較小；調出方面，港口煤種結構性缺貨，煤價企穩(wěn)提漲，刺激下游部分用戶拉運增加，隨著港口辦船數(shù)量的增加，調出量在中期出現(xiàn)明顯上漲，日均量環(huán)比上行2.6萬噸。由于調出高于調進，秦港庫存周內延續(xù)下行走勢。截至8月13日，秦港錨地船76艘，庫存617.5萬噸。

　　周邊港方面，本周曹妃甸港（包括國投曹妃甸、曹二期、華能曹妃甸）日均調進環(huán)比小幅下降2.7萬噸，日均調出量繼續(xù)震蕩運行于40.6萬噸，場存繼續(xù)下降，周末跌破900萬噸，疏港效果明顯。近期周邊港口推出環(huán)境保護強化方案，其中唐山港疏港要求使用集裝箱運輸、環(huán)保嚴查時禁止一切汽運煤疏港（包括集裝箱運輸）。截至8月13日，曹妃甸港存886.5萬噸；京唐港存643.8。

　　接卸港方面，由于北方港部分煤種短缺，船舶到岸周期延長，加之前期長江口淤泥堵塞現(xiàn)象未完全消退，沿海、沿江港口煤炭庫存未能得到及時補充，均持續(xù)下降。截至8月9日，沿海港口庫存2308萬噸；沿江港口庫存1239萬噸。

　　下游方面，南方高溫天氣的持續(xù)發(fā)力帶動部分中小電廠補庫需求增加，隨著煤價的觸底反彈，整體采購積極性得到提升，但主要大型電力集團目前存煤多保持在18天附近，仍相對穩(wěn)定，對現(xiàn)貨采購保持謹慎態(tài)度。目前伏天已過大半，隨著季節(jié)性因素的逐步減弱，煤價繼續(xù)上行壓力加大，此輪采購需求的階段性釋放或難以延續(xù)，港口煤市仍有待進一步觀察。