10月24日（星期一）上周，環(huán)渤海地區(qū)氣象條件急劇惡化，各港均出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間封航，導(dǎo)致多數(shù)港口煤炭裝船量再度下滑。而隨著集中修進(jìn)入第二周，大秦線煤炭裝運(yùn)趨穩(wěn)，沿線各港調(diào)進(jìn)量普遍增多，且依舊高于裝船量，庫(kù)存進(jìn)一步積壓上行。
 
 　　上周，秦港累計(jì)封航時(shí)間超過(guò)70個(gè)小時(shí)，迫使裝船量急轉(zhuǎn)直下。上周，秦港日均錨地船56艘，較前一周增加18艘，但日均調(diào)出量?jī)H有37.9萬(wàn)噸，較前一周大幅下跌8萬(wàn)噸。調(diào)進(jìn)方面，得益于四大戶及多數(shù)中小戶車流均有增多，秦港貨源調(diào)進(jìn)量增勢(shì)不減。上周，秦港日均調(diào)進(jìn)量50.4萬(wàn)噸，較前一周上漲5.6萬(wàn)噸。由于周內(nèi)多數(shù)時(shí)間裝船量遠(yuǎn)不及調(diào)進(jìn)量，港口庫(kù)存迅速積壓走高，并自6月初以來(lái)再度突破400萬(wàn)噸關(guān)口。截至10月24日，秦港存煤440萬(wàn)噸，較上周同期大漲87.5萬(wàn)噸，錨地船75艘，已辦手續(xù)船16艘。
 
 　　周邊港口方面，曹妃甸港累計(jì)封航時(shí)間接近50個(gè)小時(shí)，但在較多車流及封航積壓船舶釋放的帶動(dòng)下，港口進(jìn)出作業(yè)量均小幅回升。上周，曹妃甸港日均裝船量12.7萬(wàn)噸，較前一周上漲0.8萬(wàn)噸，而日均調(diào)進(jìn)量13.2萬(wàn)噸，較前一周上漲0.7萬(wàn)噸。由于調(diào)進(jìn)量相對(duì)偏高，周內(nèi)港口庫(kù)存一度沖高至260萬(wàn)噸，但隨后又有所回落。截至10月24日，曹妃甸港存煤245萬(wàn)噸，較前一周同期上漲2萬(wàn)噸，錨地船5艘，已辦手續(xù)船0艘。京唐港區(qū)庫(kù)存呈觸底反彈走勢(shì)，周初得益于氣象條件良好，裝船量相對(duì)偏高，庫(kù)存一度下探至400萬(wàn)噸以下，而后隨著港口因大風(fēng)長(zhǎng)時(shí)間封航，裝船量大幅回落，庫(kù)存又迅速回升至400萬(wàn)噸以上。截至10月24日，京唐港區(qū)存煤431萬(wàn)噸，較前一周同期上漲14萬(wàn)噸。
 
 　　隨著國(guó)慶長(zhǎng)假影響消除，沿海地區(qū)煤電需求有所恢復(fù)。上周，沿海六大電廠合計(jì)日均耗煤量55.5萬(wàn)噸，較前一周上漲3.2萬(wàn)噸，日均庫(kù)存1190萬(wàn)噸，較前一周下跌54萬(wàn)噸。在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間封航后，目前環(huán)渤海多數(shù)港口積壓了較多拉運(yùn)船舶，后續(xù)隨著氣象條件好轉(zhuǎn)，積壓船舶將逐步釋放。因此，短期內(nèi)環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)有望得到一定支撐。

來(lái)源：秦皇島煤炭市場(chǎng)