就本財政年度交付的澳大利亞動力煤價格，東北電力（Tohoku）與Xstrata尚未達成一致。東北電力發(fā)言人說：“目前還沒有得到一個我們認為是合理的可以接受的價格水平。”但他并未透露下一步談判的時間。貿易商表示，三月舉行的幾次談判中，Tohoku試圖以95美元/噸的價格購買煤炭，而Xstrata要價98美元/噸。作為日本第二大動力煤購買商年需求量約為1200萬噸，本次Tohoku的定價有助于確定4月-次年3月動力煤基準價，為日本其它電力和臺灣韓國的買家提供參考價。

 　　以上僵局也增加了貿易商對亞太地區(qū)海運煤炭交易或將減速的擔憂。分歧在于，在經(jīng)歷低煤價，高勞動力和設備成本，澳元兌美元走強的打擊后，世界動力煤出口量最大的總部位于瑞士的Xstrata公司努力重建其澳大利亞煤炭生產(chǎn)業(yè)務。澳大利亞煤炭公司受煤價疲軟的沉重打擊，動力煤現(xiàn)貨價格較兩年前回落30%。最近幾個月，包括必和必拓和力拓在內的競爭對手也在裁員，閉礦或延緩投資。

 　　同時，被迫關閉核能發(fā)電以來，Tohoku一直在努力削減成本，抵消增加使用的昂貴的燃料開支。2011年3月破壞性地震和海嘯嚴重損壞了福島核電站并大范圍釋放輻射，而后日本大幅減少核能發(fā)電。預計截至3月31日的財政年里日本電力將呈現(xiàn)1000億日元（合10.8億美元）的凈虧損。東京電力去年年底與Xstrata協(xié)定，將1-12月供應合同價與 globalCOAL紐卡斯爾價格指數(shù)掛鉤，偏離一年煤炭定價傳統(tǒng)。福島核電站破壞之后東京電力公司收到1萬億日元的緊急財政援助，受到嚴密的公眾監(jiān)督。預估6個日本其它電力公司由于增加的燃料成本，上財政年度也遭受凈虧損。