2012年，大連港集團港口生產實現歷史性“雙突破”，全年集裝箱吞吐量801萬標箱，貨物吞吐量3.03億噸，圓滿實現了“集裝箱三年超千萬”第二階段目標。

　　去年，全球航運業(yè)持續(xù)低迷，國內港口貨物吞吐量增速放緩，大連港集團創(chuàng)新發(fā)展理念，全面實施“雙五”戰(zhàn)略，啟動“十大工程”、“一島兩灣”核心港區(qū)和“五型”企業(yè)建設，推進港城一體化、產業(yè)興港、合作共贏、品牌立港等戰(zhàn)略舉措，不斷加快由單純裝卸型港向物流型、貿易型、工業(yè)型港口轉變，港口貨物及集裝箱吞吐量保持強勁增長勢頭。全年累計完成貨物吞吐量3.03億噸，增幅達13%，連續(xù)3年凈增3000萬噸，增幅躍居全國沿海十大港口第3位，為大連口岸港口貨物吞吐量實現3.74億噸，排名國內港口第6位作出突出貢獻。集裝箱吞吐量完成801萬標箱，增幅達26%，增速位居全國首位。大連口岸港口集裝箱量完成806.4萬標箱，在國內沿海港口集裝箱吞吐量排名升至第7位，圓滿實現了“集裝箱三年超千萬”的第二階段目標。

　　大連港集團實施戰(zhàn)略轉型和創(chuàng)新發(fā)展，“大港口、大物流、大口岸”的可持續(xù)發(fā)展格局正在形成。伴隨大窯灣北岸港區(qū)和太平灣臨港經濟區(qū)港城一體化建設工程陸續(xù)全面啟動，正式拉開大連港大型現代化綜合性國際深水港建設的大幕，“一島兩灣”核心港區(qū)的戰(zhàn)略布局將成為大連沿渤海區(qū)域發(fā)展騰飛的重要起點；大窯灣三期工程17號、18號集裝箱泊位通過交通部驗收，全面提升大連港集裝箱作業(yè)能力；長興島臨港工業(yè)型港區(qū)30萬噸原油碼頭和120萬立儲罐建成投產，大連港30萬噸級以上的原油、礦石碼頭增至4個；參股東北亞現貨商品交易所，向物流型、貿易型、工業(yè)型港口轉變。

　　與此同時，以東北亞現貨商品交易所為主要平臺的工商貿服務體系迅速搭建，創(chuàng)建了航運人才、基金、擔保、保險等綜合服務體系，首創(chuàng)東北地區(qū)船舶交易、評估師培訓等現代航運高端服務業(yè)和東北亞國際航運中心“智庫”，航運中心核心要素不斷積聚，進一步提升了大連港的核心競爭力。

　　截至去年底，大連港集團開辟集裝箱航線99條，干線平均運力較上年增長4.2%；通過實行公鐵海一體化經營，全年新增雙遼、白山鄉(xiāng)、白城、安圖佰山木業(yè)4條專用線班列；已建內陸干港6個、大中型內陸站點16個、班列線路14條，班列密度達每周60余班，以大連為集裝箱聯運樞紐，輻射東北各地的海鐵聯運集疏運體系初步形成，海鐵聯運量連續(xù)14年位居全國首位。進一步完善環(huán)渤海內支線航線網絡，實現集裝箱在大連港“不落地中轉”，全年累計完成集裝箱海運中轉155.4萬標箱。

來源：新華網