由中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)汽車(chē)館組委會(huì)和中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合發(fā)起的“醇醚燃料汽車(chē)”媒體懇談會(huì)，9月17日在上海召開(kāi)。會(huì)上傳出消息：在11月1日至5日舉辦的2011中國(guó)國(guó)際工博會(huì)上，將首次在汽車(chē)館設(shè)“醇醚燃料汽車(chē)”專(zhuān)區(qū)。

　　屆時(shí)，列入工信部甲醇汽車(chē)試點(diǎn)的山西、陜西和上海將展示創(chuàng)新技術(shù)和運(yùn)行情況；國(guó)內(nèi)一批醇醚原料及添加劑的生產(chǎn)企業(yè)、甲醇汽油生產(chǎn)廠商將積極參展；展會(huì)同時(shí)舉辦醇醚燃料發(fā)展論壇，就推廣具有中國(guó)特色的醇醚燃料產(chǎn)業(yè)，圍繞技術(shù)、市場(chǎng)、政策和合作等問(wèn)題開(kāi)展交流和研討。

　　我國(guó)目前汽車(chē)的保有量已突破1億輛。近幾年每年耗用汽油的新增量，相當(dāng)于新建一個(gè)2000萬(wàn)噸級(jí)的煉油廠。今年國(guó)內(nèi)的石油依存度已超過(guò)55%。懇談會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓鐳指出，在石油資源緊缺的背景下，車(chē)用能源的多元化已成必然趨勢(shì)，由于技術(shù)的快速進(jìn)步，甲醇、二甲醚、天然氣和生物柴油等，都能滿(mǎn)足內(nèi)燃機(jī)的需求。

　　在回答記者有人對(duì)甲醇燃料安全性的置疑時(shí)，華誼集團(tuán)副總裁、上海焦化公司董事長(zhǎng)黃德亨介紹，數(shù)年來(lái)，上海焦化與華普汽車(chē)公司合作，已在甲醇燃料和甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化上取得重大突破，最近在上海閔行區(qū)近30輛出租車(chē)在使用M100甲醇燃料，配備了加注站，半年多使用下來(lái)，安全性良好，經(jīng)濟(jì)性尤其突出，駕駛員每月每人可增收約1000元。黃德亨說(shuō)，對(duì)甲醇的毒性問(wèn)題，目前社會(huì)上存在認(rèn)識(shí)“誤區(qū)”，其實(shí)的甲醇毒性與汽油屬同一量級(jí)。浙江久然新能源集團(tuán)董事長(zhǎng)李東升介紹，在列入浙江省甲醇汽車(chē)試點(diǎn)的嘉興市，自7月28日M30“高清潔甲醇汽油”在民營(yíng)加油站上市以來(lái)，一個(gè)月中已累計(jì)銷(xiāo)售24萬(wàn)升，加油輛次11000次，故障率為零。

　　甲醇燃料的推廣發(fā)展，涉及到政府、行業(yè)、企業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)和安全等方面。與會(huì)者表示，需要政府牽頭，進(jìn)行各方面協(xié)調(diào)和努力，對(duì)甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)、加注站標(biāo)準(zhǔn)、添加劑標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行規(guī)范和統(tǒng)一。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)