據(jù)路透美國報(bào)道，相關(guān)公司周二表示由于裝卸上游駁船和下游遠(yuǎn)洋船舶的設(shè)施均受到洪水影響，密西西比河洪水正在放緩美國的煤炭的出口。

    迄今為止大約30萬短噸至60萬短噸（約合54.4公噸）的煤炭，或者說4至8整船的煤炭被推遲，加拿大國有的IC Rail Marine公司的主席布魯斯-孔蒂估計(jì)說。St. James裝卸公司的副主席約翰克蘭補(bǔ)充說，密西西比河間歇性的停工影響重大，所有的一切變得緩慢。

    Kinder Morgan Energy Partners公司的一個(gè)發(fā)言人表示，高水位使其上游的幾個(gè)碼頭的運(yùn)轉(zhuǎn)受到影響，但其下游的IMT出口碼頭未受影響。

    經(jīng)營商表示他們希望洪水退去后洪水造成的推遲能夠恢復(fù)，并且希望不會(huì)造成太多的貨物交付不能履約。

    美國大部分煤炭出口是從東海岸的巴爾的摩、馬里蘭和南弗吉尼亞州，但從密西西比河出口的煤炭不斷地在增長。

    分析家預(yù)測今年美國的煤炭出口將達(dá)到1億噸，而其煤礦的煤炭產(chǎn)量將達(dá)到10億噸。大部分美國的煤炭用于國內(nèi)消費(fèi)。

    美國的煤炭出口正經(jīng)歷極好的一年，因?yàn)槭澜绶秶鷥?nèi)煤炭需求強(qiáng)勁，而其他煤炭出口國或是遭遇嚴(yán)重的天氣災(zāi)害，或是遇到運(yùn)輸保障問題。

    IC Rail Marine在5月15日就其碼頭宣布不可抗力，推遲了兩船總計(jì)約15萬噸的運(yùn)往英國的煤炭，孔蒂表示。該公司希望在6月1日左右重啟碼頭，并希望在那之后發(fā)運(yùn)被推遲的貨物，該公司鐵路運(yùn)送的煤炭未受影響。

    大部分煤炭通過駁船通過內(nèi)河運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)洋船舶，上游的裝載設(shè)施在洪水爆發(fā)的早些時(shí)候就被關(guān)閉了，從而減緩了運(yùn)輸效率，相關(guān)官員表示。

    克蘭表示，St. James裝卸公司――一個(gè)主要的裝卸公司，未宣布使用不可抗力條款，但是一些船已經(jīng)被延誤推遲。

    發(fā)言人喬霍利爾說Kinder Morgan的在新奧爾良下游的IMT出口碼頭的生產(chǎn)由于受裝船機(jī)維修已經(jīng)明顯放緩，但并未受到高水位的影響。但其上游的的碼頭業(yè)務(wù)則由于高水位被迫暫停�；衾麪柾瑫r(shí)表示他們不希望有重大影響產(chǎn)生。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)