“這是令港口企業(yè)激動的時刻，我們終于有了自己的錨地。”唐山曹妃甸港口有限公司副總經理劉維勝激動地說。4月12日，記者從唐山港曹妃甸港區(qū)港外錨地設置發(fā)布會上獲悉，獲交通運輸部海事局批復的唐山港曹妃甸港區(qū)港外錨地正式投入使用。

 曹妃甸港區(qū)自2005年底投入運營以來，隨著港口建設的迅猛發(fā)展，投入運營的碼頭泊位不斷增加，港口吞吐量逐年攀升，到港船舶數量與日俱增，對于大容量錨地的需求越發(fā)凸顯。但苦于一直沒有真正的錨地，到港船舶都是曹妃甸海事處VTS中心臨時指定錨位，大量過往船舶在錨泊附近往來航行，極易與錨泊船舶發(fā)生碰撞事故。為此，河北海事局積極協調相關部門開展錨地選劃、報批，經多次研討、論證和掃海測量，形成了曹妃甸港區(qū)港外錨地的設置方案，并在今年1月獲得了部海事局批復。

 據悉，曹妃甸港區(qū)港外錨地分為東、西兩個，西側錨地為綜合性錨地，該水域面積為52平方公里，主要用于煤炭、散雜貨、集裝箱及LNG等船舶錨泊使用，自然水深-12米至-29米。東側為油船、大型散貨船的錨地，該水域面積為148平方公里，主要用于油船及大型散貨船，自然水深為-21米至-32米。

 河北海事局副局長李世新表示，錨地作為港口正常運營的基礎設施，其科學選劃和利用，不僅可以為港口船舶待泊、避風、過駁等提供安全保障，還可以充分提高港口、泊位的利用效率，促進港口經濟發(fā)展。曹妃甸港區(qū)港外錨地基本可以滿足未來到港船舶錨泊的要求，保障船舶航行和錨泊的安全，同時完善港區(qū)功能，保證港口的正常運營，也為曹妃甸港區(qū)邁向特大型綜合性深水大港提供了重要保障。

來源：中國交通報