廣州亞運(yùn)會臨近，黃埔口岸保安在升級，舊港三個內(nèi)河船使用最大的碼頭因諸多原因，近期出現(xiàn)嚴(yán)重壓港現(xiàn)象，影響定期航班正常運(yùn)作�；浉酆竭\(yùn)商會原定8月初向船公司征收標(biāo)箱壓港費(fèi)規(guī)定，因落實(shí)情況并不順暢，該會定本周五開會再研究。

        據(jù)副會長陳永來表示，三個碼頭是指烏沖碼頭、黃埔東江外運(yùn)碼頭和嘉里碼頭，其中外運(yùn)碼頭是一類口岸，可靠泊近洋外貿(mào)船，上述碼頭是內(nèi)河船運(yùn)定期航線代理商最多選用的碼頭，平日船務(wù)業(yè)務(wù)基本正常，但隨著廣州主辦亞運(yùn)會的臨近，口岸保安明顯在加強(qiáng)，船貨進(jìn)出的碼頭查驗(yàn)措施明顯收緊，以致船舶靠泊和流轉(zhuǎn)工作拖慢，出現(xiàn)壓港現(xiàn)象，且近期這種現(xiàn)象愈來愈嚴(yán)重。

       另一個原因是珠三角的工廠，付貨人得悉亞運(yùn)會臨近，貨運(yùn)會受阻，特別提前付貨圣誕貨，再加上東江外運(yùn)碼頭自升格為一類口岸，可優(yōu)先靠泊近洋大船后，貨流轉(zhuǎn)速度與裝卸作業(yè)現(xiàn)象明顯拖慢，該情況估計要維持到亞運(yùn)會之后，屆時貨運(yùn)旺季已接近尾聲。

       為此，粵港航運(yùn)商會在月初宣布由本月起征收壓港附加費(fèi)，每標(biāo)箱收70港元。但陳永來表示，征收工作亦不暢順，只有二至三家船公司肯付附加費(fèi)，條件及范圍以重箱為主，吉箱除外。該會本周五再開會，是要檢討執(zhí)行情況和補(bǔ)求措施。

來源：大公報