近日，一個(gè)既有利于降低社會(huì)物流成本，又可促進(jìn)連云港市交通可持續(xù)發(fā)展的《連云港內(nèi)河港總體規(guī)劃》通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。該規(guī)劃為港城內(nèi)河航運(yùn)勾勒出一個(gè)美麗的藍(lán)圖。

　　現(xiàn)年總吞吐能力僅580萬(wàn)噸

　　連云港市內(nèi)河港通過(guò)鹽河、灌河、通榆運(yùn)河可以與長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河、淮河等水運(yùn)主通道相通。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現(xiàn)共擁有生產(chǎn)性泊位100個(gè)，泊位長(zhǎng)度4212米，總吞吐能力580萬(wàn)噸。在長(zhǎng)期發(fā)展中，內(nèi)河港為連云港市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，成為連云港綜合交通體系中的重要組成部分。但近些年來(lái)，由于航道條件限制等諸多原因，內(nèi)河港口的建設(shè)相對(duì)落后于連云港市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，海河中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)功能和優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到體現(xiàn)。因此對(duì)連云港市內(nèi)河航道進(jìn)行全面提升成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然需求。

　　2030年可吞吐7500萬(wàn)噸

　　根據(jù)連云港市內(nèi)河航道的岸線資源特點(diǎn)和相關(guān)規(guī)劃，在主要等級(jí)航道上共規(guī)劃了港口岸線41.7公里，其中規(guī)劃港口岸線33.4公里，為遠(yuǎn)景發(fā)展預(yù)留港口岸線8.3公里。

　　《規(guī)劃》根據(jù)現(xiàn)有條件和未來(lái)發(fā)展的前景，將連云港內(nèi)河港的性質(zhì)定位為：江蘇省內(nèi)河港口重要組成部分。隨著腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)和航道發(fā)展以及港口功能的逐步拓展，連云港內(nèi)河港將逐步發(fā)展成為集港口物流、海河聯(lián)運(yùn)、臨港開(kāi)發(fā)、內(nèi)外貿(mào)易等多功能于一體，功能完善、文明環(huán)保的現(xiàn)代化港口。

　　按照碼頭所處的地理位置、行政區(qū)劃、自然條件以及運(yùn)輸需求等，將連云港內(nèi)河港劃分為連云港區(qū)、新海港區(qū)、灌云港區(qū)、灌南港區(qū)、贛榆港區(qū)和東海港區(qū)6大港區(qū)，形成港口布局與區(qū)域開(kāi)發(fā)相協(xié)調(diào)、6大港區(qū)共同發(fā)展的空間格局。同時(shí)規(guī)劃了26個(gè)作業(yè)區(qū)，其中主要作業(yè)區(qū)10個(gè)，其他作業(yè)區(qū)16個(gè)。主要作業(yè)區(qū)分別為連云港區(qū)的中云臺(tái)作業(yè)區(qū)、板橋作業(yè)區(qū)、老燒香河作業(yè)區(qū)和徐圩作業(yè)區(qū)；新海港區(qū)的海州作業(yè)區(qū)；灌云港區(qū)的裕豐作業(yè)區(qū)；灌南港區(qū)的城區(qū)新港作業(yè)區(qū)和長(zhǎng)茂作業(yè)區(qū)；贛榆港區(qū)的青口作業(yè)區(qū)和海頭作業(yè)區(qū)。

　　規(guī)劃預(yù)測(cè)連云港市內(nèi)河港2015年、2020年和2030年的吞吐量將分別達(dá)到2500萬(wàn)噸、5000萬(wàn)噸和7500萬(wàn)噸，其中集裝箱分別為15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和80萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　煤炭、礦石和鋼鐵將是主角

　　規(guī)劃中，連云港市未來(lái)內(nèi)河港吞吐的主要貨種包括煤炭、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料等。

　　連云港是我國(guó)西煤東輸和北煤南運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)港。連云港疏港航道建成后，將對(duì)蘇北地區(qū)能源運(yùn)輸格局產(chǎn)生比較大的影響。預(yù)計(jì)2020年和2030年，內(nèi)河港煤炭吞吐量將達(dá)到850萬(wàn)噸和1000萬(wàn)噸。

　　根據(jù)規(guī)劃，隨著連云港港疏港航道的建設(shè)，水路將能夠直接抵達(dá)淮鋼以及蘇北其他鋼廠。目前，連云港港腹地內(nèi)的冶金企業(yè)均規(guī)劃進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，特別是淮鋼完成了和沙鋼的重組后，規(guī)劃“十一五”期間年生產(chǎn)能力將達(dá)到600萬(wàn)噸。因此，預(yù)計(jì)2030年，連云港內(nèi)河港金屬礦石的吞吐量500萬(wàn)噸。同時(shí)，鋼鐵的吞吐量將達(dá)到400萬(wàn)噸。

      此外，隨著連云港港建設(shè)超億噸大港、相關(guān)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)和園區(qū)建設(shè)等帶來(lái)的建設(shè)高峰，礦建材料運(yùn)輸需求將進(jìn)一步提高。預(yù)計(jì)2015年、2020年和2030年礦建材料將達(dá)到800萬(wàn)噸、1800萬(wàn)噸和2800萬(wàn)噸。　

來(lái)源：新華網(wǎng)