長江中游淺區(qū)安全暢通倍受國內(nèi)外十分關注，11月27日，記者從宜昌海事局獲悉，宜昌港過駁應急減載自11月11日啟動以來，三峽庫區(qū)出川重載煤船過載已達到188549噸，與去年同期相比，出川電煤應急減載大幅增長。長江海事開辟“綠色通道”，千方百計確保電煤船優(yōu)先進港、優(yōu)先過駁、優(yōu)先安檢，已減載的227艘電煤船過中游淺區(qū)無一險情發(fā)生。

　　隨著三峽175米蓄水，加上長江上游來水偏少，日前入庫流量降至5800立方米/秒，導致長江中下游冬季枯水期提前來到，受中游淺區(qū)瓶頸的制約，普通貨船吃水控制在2.8米，出川重載船80%需在宜昌港實施過駁減載作業(yè)。宜昌海事局為確�？菟�期長江中、下游船舶航行安全暢通。11月11日，宜昌港區(qū)過駁基地全面啟動，臨江坪公共水域設置的8臺浮吊及3臺碼頭作業(yè)浮吊全部投入到加減載過駁。

　　宜昌海事局會同宜昌港航部門，與公安、航道及運輸企業(yè)，緊急部署今冬明春應急減載、加載工作。首先是規(guī)范出川船減載市場行為，嚴格準入制，實現(xiàn)誰減載誰負責，誰簽證誰負責，確保減載到位，減載船不發(fā)生中游擱淺險情；開辟“綠色通道”，實行優(yōu)先進港、優(yōu)先過駁、優(yōu)先安檢，縮短過駁時間。目前，減載基地每日有40余船進行減載、加載作業(yè)，已組織70余艘近5萬多噸運力投入長江中游轉(zhuǎn)運市場；實行超吃水船舶強制減載，啟動宜萬大橋監(jiān)控點，嚴防超吃水船過中游。

　　據(jù)悉，自2008年下半年以來，金融危機使得長江航運也受到嚴重沖擊，干線運輸生產(chǎn)增速持續(xù)放緩，長江中下游煤炭需求量下降，2008年申請在宜昌過駁減載船舶大幅下降，全年完成過駁減載70余萬噸，預計今冬明春減載、加載量將達到150萬噸。

來源：湖北新聞網(wǎng)