福州海關二十四日在此間向記者透露，在上半年全國集裝箱吞吐量同比增速下降的情況下，福州新港依然增勢強勁，一至六月累計完成集裝箱吞吐量二十二萬多標箱，比增百分之二十四點六一。

     據(jù)福州海關人士分析，福州新港集裝箱吞吐量逆勢增長，原因有三：一是位于福州馬尾的福州保稅區(qū)海關整體搬遷至福清江陰的福州新港，充實加強了新港通關監(jiān)管力量；提前報關、快速轉關、上門驗放、擔保驗放和預約通關、延時通關、加急通關等一系列服務新舉措，確保通關二十四小時暢通，加快了貨物通關速度。

     二是福州海關著力優(yōu)化通關環(huán)境，提高通關質量，吸引了許多國際海運巨頭紛紛投資新港開辟新航線。上半年，福州新港新添美西、東南亞與歐洲三條國際集裝箱班輪航線，從而形成了由歐地、歐洲、中東、西非、美西遠洋航線和韓國線、東南亞線、香港線、臺灣線及內支、內貿線的密集航線網(wǎng)絡。

     三是簡化進口空箱監(jiān)管手續(xù)，減少港內倒箱程序，降低物流企業(yè)成本；允許從事海運船舶同時裝載內外貿集裝箱貨物，提高物流企業(yè)運輸效益；將新航線船舶辦理進出港監(jiān)管手續(xù)提前，提高泊位使用效率；對可再生資源等新港大宗進口貨源提供“門對門”驗放服務，支持新港建成可再生資源物流中心；推動新港與保稅物流園開展區(qū)港聯(lián)動，借助保稅物流園區(qū)政策優(yōu)勢吸引大宗物流集聚。

來源《福建新聞網(wǎng)》