贛韶鐵路東起京九鐵路江西贛州南康站，經(jīng)大余和韶關市的南雄、始興、仁化、湞江等縣（市、區(qū)），西至韶關火車站與京廣鐵路接軌，全長182公里。鐵路按單線設計建設，預留雙線條件，估算投資54.5億元，由鐵道部和江西省、廣東省合資建設。贛韶鐵路設計時速160公里，電力交流傳動機車。近期全線設贛州東、贛州、贛州南、南康、樓子下（線路所）、旗口、新城、青龍、大余、蓮花村、里東圩、南雄、古市、馬市、始興、營下、丹霞山、茨菇塘、臘石壩、韶關等20個站所，其中新設車站14個、線路所1個，改建既有車站5個。大余、南雄、始興等3個站為辦理客貨運業(yè)務的中間站；丹霞山為辦理客運業(yè)務的中間站，預留遠期辦理貨運的條件，近期貨運集中始興和韶關站辦理；其余新設車站均按會讓站設置。

    贛韶鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線。它的建設將大大改善粵北和贛南地區(qū)目前只有公路運輸?shù)膯我唤煌ㄟ\輸條件和投資環(huán)境。同時還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區(qū)形成一條新的出海通道。對于完善華南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，擴大路網(wǎng)覆蓋面，構筑華南、西南地區(qū)出海通道，加強沿海發(fā)達地區(qū)向內(nèi)地輻射力度，增強京九、京廣等干線間的聯(lián)系，增加路網(wǎng)運輸?shù)臋C動靈活性等均具十分重要的意義和作用。

    此外，贛韶鐵路的建設對促進沿線礦產(chǎn)資源、旅游資源的開發(fā)，帶動沿線革命老區(qū)經(jīng)濟的進一步發(fā)展，提高老區(qū)人民的生活水平，構建和諧社會等將起到積極的推動作用。

來源：南昌日報