通航能力縮水十倍  安全暢通壓力劇增

      中運(yùn)河、微山湖西航道分別位于微山湖東、西兩側(cè)，跨山東、江蘇兩省，是“北煤南運(yùn)”的主通道，年通過船舶約１３萬艘，電煤等各類貨物７０００多萬噸。
　　中運(yùn)河為三級(jí)航道，允許通行１０００噸級(jí)船舶，依據(jù)水位變化情況，實(shí)際最大可通過船隊(duì)約為８０００～１３０００噸級(jí)，單機(jī)船約為１０００～２０００噸級(jí)。微山湖西航道為六級(jí)航道，允許通行１００噸級(jí)船舶。
　　據(jù)了解，受航道等級(jí)限制，特別是從１１月份起到明年的３月份又屬于枯水季節(jié)，加上此航段礙航物眾多，大噸位船舶將難以正常通過湖西航道，一旦造成航道堵塞，將影響電煤等國(guó)家重點(diǎn)物資的正常運(yùn)輸。同時(shí)，中運(yùn)河斷航施工期間，山東過境的硫酸、燒堿、成品油等危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶也要通過此航段進(jìn)入江蘇，這給本身就非常緊張的湖西航段，又增添了很大的危險(xiǎn)性。

航線船閘能力有限  航段港口碼頭眾多

　　連接湖西航道和京杭運(yùn)河徐州市區(qū)段的藺家壩船閘仍為單線船閘，每閘次最多只能放行一個(gè)船隊(duì)，待閘船舶通行速度嚴(yán)重受限，通行效率低。
　　湖西航段下游京杭運(yùn)河市區(qū)段雖為二級(jí)航道，但是港口碼頭林立，大小港口、碼頭近４０家，吊機(jī)、輸送帶１２６個(gè)，且都沿航道沿線設(shè)置，日平均在港作業(yè)船舶８４個(gè)船隊(duì)、４３艘單機(jī)。目前孟家溝至萬寨港、青山港一帶只能單向行駛，航道通航寬度在２０～３０米，雙幫交會(huì)困難。據(jù)測(cè)算，中運(yùn)河斷航，該航段過境船舶將猛增三倍以上，港區(qū)通航環(huán)境將更加困難，極易造成堵航。

地方海事全線戒備  多措并舉力保安全

　　針對(duì)京杭運(yùn)河中運(yùn)河斷航可能造成的隱憂，江蘇省地方海事局專門成立了中運(yùn)河斷航防堵保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)徐州湖西航道和京杭運(yùn)河市區(qū)段水域?qū)嵭薪y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調(diào)度，普查通航環(huán)境，整改安全隱患，提前發(fā)布航行通告，做好船員疏導(dǎo)工作，多方尋求支持，共同形成保暢通合力，并根據(jù)航道和船舶流量實(shí)際情況制定了突發(fā)事件處置預(yù)案，徐州地方海事系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)保障領(lǐng)導(dǎo)小組組建了突發(fā)事件搶險(xiǎn)救助預(yù)備隊(duì)。
　　９月１１日，在徐州召開了蘇、魯兩省三市地方海事局聯(lián)席會(huì)議，通過了《中運(yùn)河斷航期間徐州市水上交通安全管制方案》和《京杭運(yùn)河湖西航道徐州、濟(jì)寧、棗莊三市地方海事局防堵保暢應(yīng)急聯(lián)動(dòng)實(shí)施方案》，并對(duì)各單位相互配合，上下聯(lián)動(dòng)，共同維護(hù)航道通航秩序達(dá)成了共識(shí)。
　　９月２７日，徐州市政府召集交通、公安、海事、水利、供電、電信、港務(wù)集團(tuán)、沛縣政府、銅山縣政府等單位召開專題會(huì)議，共同研究微山湖西航道保暢有關(guān)問題，決定由市政府成立綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，要求各地、各部門堅(jiān)決服從綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的指揮和調(diào)度，通力合作，共同做好微山湖西航道通航保暢工作。
　�。保霸拢谷丈衔纾箷r(shí)，京杭運(yùn)河中運(yùn)河正式筑壩斷航，湖西航段安全保暢迎來大考。

來源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)