據了解，12月開始的鋪軌工作起于莆田仙游，終于廈門，正線全長135.8公里，站線鋪軌33.7公里，道岔117組。福廈鐵路泉州段經過泉港、惠安、洛江、豐澤、南安、晉江等地，全長83.8公里，是其中工作量最大、鋪軌里程最長的一段。全部鋪軌工作有望在2009年6月完工，為2009年底福廈鐵路的全面試運營奠定基礎。

　　福廈鐵路是中國鐵路網建設規(guī)劃中的“四縱四橫”客運專線之一，是上海至深圳客運專線的組成部分。2009年底建成運營之后，從泉州出發(fā)將實現(xiàn)1小時到福州，半小時至廈門的目標，在提高市民出行效率的同時也將有助于福廈泉三大中心城市的聯(lián)系融合，加速泉州經濟發(fā)展。

　　同時，沿海鐵路大通道的另外兩條重要組成部分——溫福鐵路福建段和廈深鐵路福建段的工程建設也進展迅速。溫福鐵路本月底開始從溫州往福建方向鋪軌，溫福鐵路福建段共設7個車站，其中寧德站房已開工建設，另有福鼎、太姥山、霞浦、福安、羅源、連江6個縣級旅客站房，計劃明年6月開通試運營。溫福鐵路也將是海西鐵路建設熱潮中率先建成通車的一條，建成通車后，福州至上�？蓪崿F(xiàn)4小時互達，比現(xiàn)在至少縮短8小時；通過福廈鐵路，從泉州出發(fā)也將在5小時左右抵達上海。

　　廈深鐵路的鋪軌合同日前簽訂，廈深鐵路福建段的鋪軌工程包括正線鋪軌165.5公里，站線鋪軌64.9公里，道岔291組，計劃于2010年12月1日開始鋪軌，2011年7月鋪軌完成。

　　隨著甬臺溫、溫福、福廈、廈深鐵路的相繼建成通車，“沿海鐵路快速通道”正逐步形成，長三角—海峽西岸—珠三角將更加緊密地聯(lián)系起來。

來源：廈門人民政府