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BDI持續(xù)下挫不改航運業(yè)向好預(yù)期

2008/8/12 9:20:30       

近日,國際干散貨市場承接前期趨勢繼續(xù)下挫,BDI指數(shù)連續(xù)20多個交易日出現(xiàn)下跌,截至8月7日已低至7521點,較今年5月的歷史最高點11067下跌了32%;國際原油運輸市場前期持續(xù)高漲的行情出現(xiàn)驟退;國內(nèi)沿海散貨綜合指數(shù)也繼續(xù)回落;國內(nèi)出口集裝箱運輸市場則繼續(xù)平穩(wěn)。綜合考慮,我們認(rèn)為,近期干散貨市場的調(diào)整不可避免,但無須過于悲觀,鐵礦石、煤炭和糧食三大貨種的旺盛需求暫未出現(xiàn)根本性的變化,市場仍將持續(xù)在高位震蕩,給予航運行業(yè)“推薦”的投資評級。

國內(nèi)外干散貨市場回落

近日國際干散貨市場持續(xù)下挫。巴拿馬型市場上,美國密西西比河7月下旬碰撞事件的影響擴大。該水域是美國谷物和煤炭海運貿(mào)易的樞紐,有182艘運力被阻,而重要港口新奧爾良港宣布不可抗力中斷煤炭貨盤,直接推動巴拿馬型船市場下挫。然而部分投機資金卻趁機介入市場,如摩根斯坦利公司在本周低位拿船,其租用8.2萬載重噸的日租金為7.6萬美元。

鐵礦石貨盤的租船需求繼續(xù)低迷,由于我國奧運期間停產(chǎn)限產(chǎn),同時我國港口鐵礦石的庫存量繼續(xù)在高位,因此對鐵礦石貨盤的低迷需求仍將持續(xù)幾周時間。

糧食貿(mào)易則傳來利好,國際谷物理事會(IGC)最新報告稱,2008-2009貿(mào)易年度的全球谷物產(chǎn)量為17.18億噸,比上年度增加3300萬噸,其中小麥產(chǎn)量為6.62億噸,比上年度增加5400萬噸,預(yù)計未來全球小麥貿(mào)易大幅增加,其出口將主要來自俄羅斯和烏克蘭。

國內(nèi)沿海散貨市場方面,糧食和煤炭兩大貨種運價繼續(xù)下調(diào),但煤炭貨種跌幅已經(jīng)趨緩。由于多數(shù)公司已經(jīng)在年初鎖定合同運價,基本不會受本輪下跌的影響,但如果下跌使得今年全年平均運價低于去年水平的話,將直接影響明年合同談判雙方的情緒和權(quán)利。截至七月底,綜合運價指數(shù)全年平均為2484點,而去年平均為1954點,去年同期即1至7月平均運價指數(shù)為1780點。

原油運輸市場高燒驟退

國際原油價格近來在供給威脅和需求疲軟中回落。在原油價格動蕩期間,由于看不清近期發(fā)展方向,亞洲煉油商對石油廠商的報價持觀望,中東原油現(xiàn)貨市場的交易大幅減少,國際原油運輸市場前期持續(xù)高漲的行情驟退,市場運價大幅下挫,原油運輸?shù)膸讞l主要航線的WS點位水平直接腰斬,波羅的海交易所原油綜合運價指數(shù)8月1日大幅回落至1854點。

在七月的最后一周,VLCC船型成交量降至23艘,運價暴跌。在一家大型船公司向一家石油公司提供折扣后,市場運費隨之雪崩。該周蘇伊士型船運價也出現(xiàn)暴跌,等價期租租金從17萬美元/天直接跌至11.2萬美元/天;海灣東行雙殼船運價和波斯灣西行市場雙殼船運價都出現(xiàn)暴跌;西非至美灣航線受蘇伊士型船市場支撐,運費下跌較小,尼日利亞采油設(shè)施7月28日遭到襲擊,恐將影響后市需求。阿芙拉型油輪運力由緊轉(zhuǎn)松,運價下挫,成品油運輸市場成交也在七月連續(xù)下挫。

我國集裝箱出口運輸平穩(wěn)

七月底國內(nèi)出口集裝箱運輸市場繼續(xù)平穩(wěn),遠洋航線中貨量穩(wěn)定,受北京奧運和歐洲大陸的夏季休假,貨量小幅下滑,預(yù)計這種低迷將持續(xù)到8月下旬;近洋中日本航線繼續(xù)在低位徘徊。8月1日,中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)為1129點,由于8月1日起開始實施出口退稅的調(diào)整政策,部分紡織品、服裝的出口退稅率由11%提高到13%,部分竹制品的出口退稅率提高到11%,這將促進下半年出口紡織品的運輸需求回升。

我國北美航線上貨量穩(wěn)定,運價小幅波動;美東航線已經(jīng)于七月底實行了8月旺季附加費;日本航線七月底貨量稍有反彈,運價繼續(xù)在低位。為應(yīng)對燃油成本壓力,亞洲-南美西海岸班輪公會上調(diào)了部分運費:原定2008年8月1日的300美元/TEU的費率恢復(fù)調(diào)整為500美元/TEU,2008年7月份的緊急燃油附加費將展期至2008年8月14日,2008年8月15日至9月14日期間的緊急燃油附加費(EFS)將調(diào)整為1134美元/TEU。

受北京奧運及歐洲大陸的夏季休假期影響,歐洲航線的貨量小幅下滑,部分貿(mào)易合同推遲,近期市場運價向下的壓力較重。預(yù)計市場低迷將持續(xù)到8月下旬,等待奧運及歐洲假期結(jié)束,歐洲航線的貨量可能會有較大幅度的反彈。

來源:鳳凰財經(jīng)

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