港口運輸船期的增加及國際石油價格走軟，使得近期北方港口玉米船運費大幅下挫，但這并未影響到紅火的玉米市場，隨著北方產(chǎn)區(qū)玉米成本的再次抬升，貿(mào)易商惜售心理仍未有所緩解，因而近期南北港口玉米成本也將依然維持在一個相對較高的水平。

　　船運費向下“三級跳”

　　記者從大連港、錦州港獲悉，自6月末大連、錦州等北方港口至蛇口港的船運費普遍維持在150～160元/噸的水平，但進入7月份，船運費卻出現(xiàn)連續(xù)大幅下挫行情，7月9日，北方港口船運費已普遍跌至110元/噸。而近兩日報價已跌至100元/噸，不過港口平倉價格有小幅上漲。

　　隨著國內煤炭運輸船只過于飽和，已部分開始轉為糧食運輸，加之國際石油價格近幾日持續(xù)走軟，我國北方港口船運費也同步下滑，在短短的十多天內完成了價格的“三級跳”。

　　據(jù)錦州港有關人士介紹，現(xiàn)錦州港內外玉米庫存不足30萬噸，但近期貿(mào)易商手中質好玉米均在陸續(xù)出貨。上周錦州港有一條三萬噸的船裝貨。班輪集裝箱發(fā)貨最近也不在少數(shù)，前段時間由于費用低于大船散裝運費，走貨量較大，近期大船運費下跌幅度較大，費用幾乎持平，不過由于集裝箱發(fā)運無損耗，貿(mào)易商仍較青睞此種運輸方式。據(jù)不完全統(tǒng)計，近兩月平均每月北方港口用集裝箱發(fā)貨的玉米量約在15萬噸。

　　貿(mào)易商惜售抬高到港成本

　　船運費的大幅下滑，并未緩和港口貿(mào)易商的惜售心理。而隨著東北產(chǎn)區(qū)玉米糧源的迅速下滑，平靜已久的東北玉米市場局部略顯波瀾，當?shù)刭Q(mào)易商為爭取農(nóng)民手中僅存的糧源，再次上調了收購價，因而帶動了玉米到港成本的同步上揚。據(jù)悉，目前錦州港玉米到港成本普遍維持在1700元/噸左右，而錦州港平倉價則在1700～1710元/噸的水平，產(chǎn)區(qū)價格與港口平倉價再次出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象。價格倒掛加之多數(shù)貿(mào)易商對下半年國內玉米市場仍持樂觀態(tài)度，因而其惜售心理并未隨著近期船運費的大幅下滑而有所松動，多數(shù)貿(mào)易商繼續(xù)抱著觀望的心態(tài)在市場上等待國內玉米價格全面上漲的時機。

　　南方港口玉米價格高位運行

　　7月份以來，廣東港口玉米市場隨著船運費的大幅下降，加之階段性的集中到貨，導致港口玉米價格出現(xiàn)下滑，截至7月10日，當?shù)赜衩壮山粌r普遍維持在1890～1910元/噸，較上周下跌50元/噸。目前當?shù)囟鄶?shù)飼料企業(yè)采購積極性普遍較弱，市場觀望態(tài)度較濃，但隨著東北港口出貨量的再次緊縮，預計后期廣東港口的玉米到貨量仍將明顯下降，同時，在北方港口玉米成本穩(wěn)步上揚的有利支撐下，其價格繼續(xù)大幅下跌的可能性也較小。隨著廣東地區(qū)飼料企業(yè)庫存的逐步消耗，近期當?shù)仫暳掀髽I(yè)或將面臨一次集中補庫的過程，屆時也將推動港口玉米價格繼續(xù)呈上揚走勢。

　　據(jù)分析，近期船運費的連續(xù)大幅下挫對我國南北港口玉米市場構成一定的利空影響。短期來看，南方港口陸續(xù)仍有部分玉米貨源抵達，對港口玉米價格的上行起到了一定的抑制作用，但東北產(chǎn)區(qū)玉米成本進一步抬升，加之當?shù)赜衩坠�應能力持續(xù)大幅萎縮，從國內養(yǎng)殖業(yè)對玉米需求仍在不斷增長的市場大背景來看，今年新糧上市之前，我國玉米市場整體牛市格局仍將延續(xù)，而南北港口的玉米市場也將因此逐漸呈穩(wěn)步上行之勢。  

來源：中國水運報