根據(jù)波羅的海交易所的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，07年干散貨FFA市場共計成交180萬手，合18億噸貨物。挪威經(jīng)紀行Imarex表示，加上未納入統(tǒng)計的私下交易，交易數(shù)量可達200萬手。今年到目前為止，波交所共記錄到了120萬手交易。

　Imarex總經(jīng)理Mikal Boe說：“隨著新資金的進場，期貨市場還將進一步壯大。我們需要對沖基金經(jīng)理人，我們需要他們能夠帶來的流動性�！彼�認為到今年年底交易量將輕松達到240萬手，合24億噸。目前，大宗散貨如煤、鐵礦石等的海運量稍超出20億噸，若真如Boe所料，那么到年底期貨市場的交易量將比現(xiàn)貨市場高20%左右，干散貨FFA市場的規(guī)模將首次超過現(xiàn)貨市場。

　　在上周由波交所在漢堡主持召開的一個會議上，與會的230多家衍生品經(jīng)紀行一致預(yù)測09年干散貨FFA的交易量有望達到320萬手，合32億噸貨物。

　　航運期貨被接受程度的提高與利用清算所結(jié)算的FFA交易猛增有很大的聯(lián)系。在清算所結(jié)算不僅大大降低了交易某一方不履行交易的風(fēng)險，并可保證交易的保密性。交易制度的日趨成熟也給了船東莫大的信心，F(xiàn)FA已不再只是一種保值工具，船東敢于在運價創(chuàng)新高或劇烈波動時冒險買入更大的倉位。

　　倫敦衍生品經(jīng)紀行FIS的Staples表示在FFA市場的擴張過程中，僅會遇到少數(shù)不履行或破產(chǎn)的情況。在FFA的參與者中，完全抱投機目的僅占很小的一部分，據(jù)粗略估測這部分人的比例不到10%。由于航運衍生品稱得上是世界上風(fēng)險最高的衍生品，這些人的離場不足為奇。

　　另外，根據(jù)波交所的統(tǒng)計，06年全球FFA市場價值僅有560億美元。07年，業(yè)界普遍認可的市場價值為1150億美元。在上周的會議上，與會者對08年的市場估值在1250-1500億美元之間。  

來源：上海航交所