其中河內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入60億元，基本實(shí)現(xiàn)西江航運(yùn)擴(kuò)能和右江梯級(jí)渠化

　　近日從廣西交通系統(tǒng)貫徹執(zhí)行《河內(nèi)航道養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展綱要（2001—2010）》情況匯報(bào)會(huì)上了解到，廣西大膽利用世行貸款36.16億元建設(shè)桂平、貴港、那吉3個(gè)航電樞紐，成功探索出“航電結(jié)合、以電促航”的新路子，并從2008年起5年內(nèi)在水運(yùn)方面投入230億元。

　　廣西交通部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣西航道管理部門在航道建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理方面大膽利用世行貸款，成功探索出“航電結(jié)合、以電促航”的新路子，先后投入36.16億元建設(shè)桂平、貴港、那吉3個(gè)航電樞紐。2008年，桂平二線3000屯級(jí)的船閘開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目總投資8億元。通過(guò)航電結(jié)合、以電促航，共渠化航道255.2千米，既提高了航道等級(jí)，又降低了航道養(yǎng)護(hù)成本。同時(shí)，航道管理部門采取有效措施，不斷加強(qiáng)航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)征收工作。養(yǎng)護(hù)費(fèi)收入由2001年的2700萬(wàn)元提高到2007年的7812萬(wàn)元，同比增幅達(dá)289%，為航道維護(hù)和管理提供了穩(wěn)定的資金保障。

　　隨著河內(nèi)水運(yùn)占地少、運(yùn)能大、成本低、污染小等優(yōu)勢(shì)的日益凸現(xiàn)，社會(huì)對(duì)河內(nèi)航道養(yǎng)護(hù)與管理工作支持和理解持續(xù)升溫，廣西河內(nèi)航道養(yǎng)護(hù)與管理工作面臨前所未有的大好發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)自治區(qū)黨委、政府作出加快交通建設(shè)、掀起交通建設(shè)新高潮的重大決定，2008年起5年內(nèi)將在水運(yùn)方面投入230億元，其中河內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入60億元，基本實(shí)現(xiàn)西江航運(yùn)擴(kuò)能和右江梯級(jí)渠化。

來(lái)源：南寧晚報(bào)