國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)６月１９日宣布，自６月２０日起，汽油、柴油價(jià)格每噸提高１０００元，航空煤油價(jià)格每噸提高１５００元；自７月１日起，全國(guó)銷(xiāo)售電價(jià)平均每千瓦時(shí)提高２．５分錢(qián)。隨著柴油價(jià)格大幅上漲，水運(yùn)成本迅速抬升，但今年以來(lái)水路運(yùn)輸價(jià)格卻呈下降趨勢(shì)，有航運(yùn)企業(yè)表示，后期水運(yùn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。

　　國(guó)家發(fā)改委指出，近一段時(shí)期以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)大幅度攀升，特別是今年２月中旬以來(lái)漲速加快。國(guó)內(nèi)成品油與原油價(jià)格倒掛矛盾加劇，企業(yè)加工和進(jìn)口虧損嚴(yán)重，大部分地方煉廠處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，供求矛盾突出。為逐步理順價(jià)格關(guān)系，保證國(guó)內(nèi)成品油供應(yīng)，促進(jìn)石油資源節(jié)約，決定適當(dāng)提高成品油價(jià)格。據(jù)悉，國(guó)家將對(duì)漁業(yè)（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼，運(yùn)輸價(jià)格不提高；對(duì)出租車(chē)行業(yè)增加財(cái)政補(bǔ)貼、進(jìn)一步清理不合理負(fù)擔(dān)，價(jià)格暫不調(diào)整；液化氣、天然氣、鐵路客運(yùn)價(jià)格不作調(diào)整。自即日起至２００８年１２月３１日，對(duì)全國(guó)發(fā)電用煤實(shí)施臨時(shí)價(jià)格干預(yù)措施。全國(guó)煤炭生產(chǎn)企業(yè)供發(fā)電用煤的出礦價(jià)，不得超過(guò)２００８年６月１９日實(shí)際結(jié)算價(jià)格。

　　此次汽油和柴油的全國(guó)平均零售基準(zhǔn)價(jià)分別由每噸５９８０元和５５２０元調(diào)整為６９８０元和６５２０元；上浮８％后的全國(guó)平均零售價(jià)分別為每噸７５４０元和７０４０元；折合每升約分別提高０．８元和０．９２元。柴油價(jià)格大幅上調(diào)，對(duì)水運(yùn)影響有多大？一位在蕪湖裝貨的船舶經(jīng)營(yíng)者告訴記者，調(diào)價(jià)應(yīng)當(dāng)會(huì)緩解到處排隊(duì)都加不到油的現(xiàn)象，目前船舶加油的價(jià)格基本在每噸７５５０元—７６００元之間，燃油成本已成為總成本的“大頭”，但因?yàn)樗�路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)激烈，船舶經(jīng)營(yíng)者基本無(wú)力提高運(yùn)輸價(jià)格，柴油價(jià)格提高的成本壓力只能自行消化。有航運(yùn)企業(yè)表示，為降低成本，他們正全力節(jié)約配件、機(jī)料包括生活等各種開(kāi)支，同時(shí)將船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，在航道范圍內(nèi)充分利用水流，以盡量降低油耗。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)