在目前南方近５０年罕見的雨雪冰凍災(zāi)害中，古老的京杭大運(yùn)河成為從北部向南方運(yùn)送用于發(fā)電的煤炭的關(guān)鍵通道，在抗雪救災(zāi)中發(fā)揮了不可替代的作用。

由于冰凍天氣影響，從１月１９日開始，南方大面積遭遇雨雪冰凍天氣，部分電網(wǎng)癱瘓，鐵路、公路運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響，用于發(fā)電的煤炭的運(yùn)輸也成為舉國上下關(guān)注的大事。

由于水運(yùn)受雨雪冰凍天氣影響較小，曾經(jīng)在歷史上發(fā)揮過巨大作用的京杭大運(yùn)河再次成為人們青睞的運(yùn)輸工具。

“目前江蘇所需電煤中超過９０％通過大運(yùn)河輸送�！睘槿�力保障電煤供應(yīng)，京杭運(yùn)河江蘇段目前超飽和運(yùn)輸，運(yùn)輸量已超過通航設(shè)計(jì)能力的３倍，每日運(yùn)輸量達(dá)江蘇全省需求量的９１．３％。

為加大水上運(yùn)輸，江蘇省交通廳對１３０個船隊(duì)突擊發(fā)放了電煤快運(yùn)證６５０張。持此證件的船只可以優(yōu)先過閘，隨到隨放。江蘇海事局７４艘海巡艇全部上崗巡航檢查，確保載運(yùn)電煤的船舶優(yōu)先通行。當(dāng)大運(yùn)河的電煤船進(jìn)入洪澤湖，遭遇水上結(jié)冰時，江蘇省地方海事局立即派出３艘海巡艇進(jìn)行破冰引航。

據(jù)介紹，江蘇省內(nèi)的電廠每天平均用煤２３萬噸左右，京杭運(yùn)河江蘇段平均每天運(yùn)送電煤２１．９萬噸。蘇南運(yùn)河的設(shè)計(jì)通過能力為４９５０萬噸，目前的運(yùn)量已達(dá)到１．５億噸，京杭運(yùn)河江蘇段通航能力已處于超飽和狀態(tài)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的著名園林城市蘇州，每天得到從大運(yùn)河運(yùn)來的電煤約６萬噸。

　　
從２月２日起，南方的雨雪帶已南移，京杭大運(yùn)河的終點(diǎn)、浙江省杭州市再次迎來暴雪，京杭大運(yùn)河也成為向這座美麗的旅游城市運(yùn)送電煤的“生命線”。

京杭大運(yùn)河北起北京，南到杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江６省市，全長１７９４公里，是世界最長的人工開鑿運(yùn)河。目前京杭大運(yùn)河的通航里程仍有１４４２公里，其中全年通航里程為８７７公里，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江３省。