煤炭: | 2199 | 1.76% | |
秦皇島 - 廣州(4-5萬dwt): | 93 | 2194.43 | 3.06% |
秦皇島 - 上海(2-3萬dwt): | 67 | 2567.49 | 0.64% |
秦皇島 - 寧波(1.5-2萬dwt): | 68 | 1991.75 | -0.81% |
天津、京唐- 上海(2-3萬dwt): | 68 | 2238.9 | -0.24% |
秦皇島 - 福州(2-3萬dwt): | 82 | 1610.81 | 1.73% |
天津 - 南通(0.5萬dwt): | 77 | 2364.64 | 13.71% |
天津 - 寧波(0.5萬dwt): | 76 | 2234.89 | -1.09% |
黃驊 - 上海(2-3萬dwt): | 67 | 2093.85 | 0.58% |
隨著氣溫不斷升高,生產生活對電力的需求增強,沿海地區(qū)電廠也將逐漸步入用煤高峰階段。預計,沿海煤炭運價指數將繼續(xù)上漲。
近日從鐵道部獲悉,鐵路運力今年將繼續(xù)向電煤傾斜,利用提速后新增能力,強化運輸組織,努力增加電廠存煤,確保今年迎峰度夏期間電煤供應。同時,據了解,今年以來,交通部多次研究部署水路、公路煤炭等重點物資運輸工作,加強鐵水、公水聯運的組織協調與銜接,提高港口集疏運效率。6月18 日交通部水運司和廣東省經貿委聯合召開了廣東省海上南北航線煤炭運輸工作座談會。由此可見,為了做好今年煤炭運輸工作,各方都采取了一系列的保障措施,這將有利于煤炭運輸銜接工作井然有序,有利于沿海煤炭運輸市場的平穩(wěn)發(fā)展。
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